Perfecto Martín. Que bueno que le dediques el tiempo que se merece.

Estoy con esos mismos trabajos en el auto de un amigo. Es reconfortante cuando queda todo funcionando.

Excelente Martín!
Ese tip de apretar con pinza (o mejor alicate) el engranaje que tiene centro de bronce es importante, por que por si solo no es para nada fácil de sacar.
Cuando decís que quedó todo verde, estimo hacés referencia solo cuando el auto está en contacto, pero se apaga cuando prendés el auto, no? Ese debería ser el funcionamiento normal.
Con respecto al check, como te mencioné, no debería estar relacionado al tablero.
En el e28 las luces traseras dependen de un módulo que está en la valija.
Las delanteras son distintas, por ahora nunca tuve que corregir problemas allí.
Si te puedo decir que me pasó que mi check me marcaba muchas veces problemas en las luces traseras, y terminó siendo que el check en si tenía una soldadura fría en la masa, o sea que no hay que descartar el check en si.
Saludos y a seguir!