Se mandaron a pintar con pintura electrostática todos los elementos de la suspensión delantera y trasera. El trabajo fue realizado de muy buena forma por Javier Sixto.

el trabajo más ingrato fue sacar y poner las mazas traseras y estos rodamientos. A pesar de contar con la ayuda de una prensa y las herramientas adecuadas, algunas partes estaban soldadas de una manera que nunca había visto.

Un lote de fotos variadas

Baja de escape del múltiple

Colocación de radiador de aceite

Patas de radiador

Mangón en T y flexibles de freno de Bavarian Autosport.

Abrazaderas BMW

Se ajustan con un dado 6mm para no machucar la ranura de destonillador

Paso a paso con su soporte

ajajajjjaajajaajjjajaaj el verdadero Cacique saca el Pistón con los dientes...Es imponente el laburo.

jajaja estoy mirando la restauración de mi auto y sigo viendo cosas que no vi siendo participe ,por que aunque no lo crean colabore jajajaja con alguna cosa  en lo que no era necesario la participación de Gonza ,dado que al hacerlo yo, Gonza podía dedicar su tiempo a cosas que solamente el podía hacer ,realmente estoy viendo  trabajos que nunca pensé que se hicieran, como cosas que no se ven a simple vista (ej. restauracion de mordazas, calefaccion radiadores etc ) ,es increíble para mi también el resultado del trabajo echo, increíble y espectacular, tambien recuerdo la amarga lucha para sacar las masas traseras uffff poco grato pero echo al fin, así que nuevamente muchas gracias Gonza ,mas que nada por el cariño con  que lo haces, solo asi se logran estos resultados SIN PALABRAS