Ahi te dejo el video de la diferencia , ahora igual lo vi bien , es m20b20 el primero por eso tan abismal la diferencia, acordate que es un e21 no un e30 . Igualmente a lo que hablabamos hoy el kit 2.9 o 3,0 con un levas 284/284 andaria al pelo (segun lo que lei en otros que tambien potenciaron el m20b25 y son mas de 1 los que optan por el scrick 284)

Tambien claro , al meterle una programable y luego un filtro de aire mas grande , en conjunto con el multiple tuyo queda hecho un disparate y le vas a terminar ganando mas todavia. Recien leia las recomendaciones tanto en 2.9 como 3.0.

te dejo aca : 2.9 - http://www.iemotorsport.com/bmw/E30-engine/m20-29.html
                     3.0 - http://www.iemotorsport.com/bmw/E30-engine/m20-30.html

lo de la programable va a ser a futuro, primero la idea es hacer bien el motor y un par de meses despues como mucho la programable, todo depende cuanto demore en juntar el resto de la plata, el escape esta hecho ya, y faltaria el cai. se que la mejora con turbo es mucho mayor, pero tambien se que los riesgos que corre el motor de romper son muchos mas grandes, por eso prefiero dejarlo aspirado porque la idea es poder usarlo siempre sin temor a que rompa. y la idea era de averiguar bien de estos kits, cuanto seria las mejoras en hp, en torque, y si quedan bien los motores, sin riesgos de roturas.

y el dinero a invertir por los numeros que estuve tirando medio en el aire con el mecanico para tener una idea, para hacer la parte de abajo del motor que es lo que me falta hacerle al auto van a hacer al rededor de 90 mil pesos, eso para dejarlo standard, con pistones super medida para dejar las camisas originales que parece que estan bien, pero si por un poco mas de dinero lo puedo dejar con un kit de estos, y algunos burritos mas la verdad prefiero darme el gusto y hacerlo asi, aclarando siempre y cuando sabiendo que el auto sea confiable a la hora de las roturas, porque no queiro que viva en el taller despues, asi que cualquier informacion que tengan de los kits estos o de alguna idea de como subirle los burritos de una manera confiable es bien recibida

Nacho, yo pienso que si la base a gastar son unos 90 mil y luego pensas gastar algo mas lo ideal sería poner un M50B25 que ya partís de 192hp y con las mejoras mencionadas del escape que ya tenes, el CAÍ y la inyección programable vas a rondar los 240hp! Para esta conversión ya está todo inventado y los resultados son 100 % comprobables y disfrutables! Hay un M50 en autopartes Uruguay!