Para que no quede en nada el hilo comento: después de andar más de dos meses con el auto así me digné a hacer algo. Hoy fui a cambiar el filtro de aire y el anterior estaba medio roto, como que se lo había chupado para adentro y se quebró al medio (me pasé un poco con el kilometraje pero tampoco tanto). Después abrí la tapita del caudalímetro y confirmé que la pista está recontra marcada/gastada. Doblé un poco el brazito ese para que haga contacto un poco más abajo, pero no hay mucho para doblar igual, supongo que para arreglarlo bien habría que rellenar la pista esa con estaño o algo (se me ocurre).
Armé todo y aunque para mí no tira como cuando estaba al 100% (lo siento más que nada en tercera), llega bien hasta las 6500 vueltas y empuja muchísimo más que antes de estos cambios.
La idea es en cuanto sea posible pasar a MegaSquirt y ahorrarme estos dramas, pero mientras tanto creo que le voy a tener que estirar la vida a este caudalímetro.

Si les sirve de ayuda y quieren "rellenar" la pista
Lo ideal es grafo de lápiz, un lápiz bien blando tipo 2B o 4B
De cualquier manera no deja de ser un parche!
Miguelon!
a veces pasa (por lo general pasa) que se gasta más en la zona donde más anda, es decir bajo en vueltas (moderado, uso tranquilo, etc je)
Y por lo general es muy raro pase en zonas altas.
Por eso es normal que se noten más las fallas en baja que en alta

Jajajaja sos malo Agu yo soy un tipo normal en el manejo, puedo acelerar un poco, pero nunca matando el auto mas te digo jamas un palo mal dado siempre cuidando