De acuerdo con Gonza

[b] el que no arriesga no gana! ! ! ! !  [/b]
  bmw 320 6 cil.
   2000cc
  [color=#FF0000]año 1978  MADE IN GERMANY! ! ! ! ! [/color]  the original .......;)

Sin duda el problema te estaba por ocurrir, seguramente el combustible ayudo un poco a que finalmente ocurriera. Puede ser que también esté ayudado por el inyector de ese cilindro que está muy desparejo y fuera del caudal adecuado.

Acá también le ponen alcohol a la nafta,  la proporción es medio al revoleo y nunca se sabe.

Si falla y anda en 5 cilindros, directamente no tenés compresión en el cilindro. No podés andar así en el auto. Vas a lavar el cilindro y cuando lo quieras dejar bien vas a tener que desarmar abajo también.

Ahora capaz que quedo andando bien porque le hicieron una asentada desde arriba a la válvula, pero el problema sigue estando. La válvula al quemarse pierde el temple, y queda frágil a romperse...imaginate vos como sigue la historia.

Veo que no tenés mucha experiencia en el tema. Es difícil por medio de una computadora y sin ningún dato decirte que tenés que cambiar.

Primero que nada le tenés que tener confianza al mecánico. Cuando se saque la tapa del auto alguien la va a desarmar. Ahí deberían controlar guías, válvulas, asientos, resortes, eje de balancines, árbol de levas, cambiar sellos. El que haga este control (puede ser una rectificadora, o tu mecánico) te va a cambiar lo que sea necesario.

Me parece mas importante para hacer un buen trabajo tener una mano de obra calificada y confiable que gastar plata en repuestos sin sentido que no son necesarios. Si querés poner todo nuevo, al auto mal no le va a hacer, pero si lo arma alguien que no tiene los conocimientos adecuados nada valió la pena.

Gonza, como vos decís, mis conocimientos de mecánica son muy limitados (aunque trato de entender todo lo que pueda), así que no dudes un segundo que las decisiones que haya que tomar respecto a qué cambiar las va a tomar el mecánico
Dicho sea de paso, el auto me lo está atendiendo Ruben de Corsa, así que dudo que no la tenga clara con este tema. Preguntaba más bien para entender mejor el problema y la solución, porque a veces no hay tiempo para soltarle todas estas preguntas al mecánico (menos a Ruben).

Gracias por tu explicación y a vos Martín por tu experiencia. Saludos.

Hombre si podes y te permite la economia desarma la tapa y listo , seguro ahorraras en el futuro ya que te la juegas a jode el motor parte baja como te dice Gonza , una valvula rota een la camara hace un desastre que ni te imaginas .....

marce