Gente retomando el tema de amortiguación y espirales aprovecho para contarles que saqué los g&g del auto. el motivo es porque el auto estaba como clavado y no amortiguaba casi nada, yo en particular lo uso practicamente 4 o 5 dias a la semana y la verdad que andando en las calles de montevideo empeze a notar que la carrocería sufre bastante y los ruidos que antes no tenía se empezaron a escuchar. además la entrada de mi garage es muy empinada y al estar bajo solo conmigo arriba me tocaba abajo. Doy fé de que para dar unas vueltas en la pista son muy buenos y mejoran la performance y la estabilidad, pero en mi situación no hubo otra solución que volver a colocar los originales. el cambio es tremendo desde el punto de vista del confort, todos sabemos el andar que tienen estos autos y por otro lado los problemas de estabilidad cuando están de fábrica.
Espero me sepan entender, un abrazo.

Maxi yo te entiendo, yo también hice lo mismo que vos, saque los G&G.
En mi caso los amortiguadores estaban hechos paté y como hice todos los esfuerzos para comprar los Bilstein amarillos y no pude por distintos motivos, decidí comprar a un amigo del club los 4 amortiguadores nuevos Bilstein negros comunes y los 4 espirales originales alemanes, porque los que yo tenía en el auto antes eran hambeck y largos de más.

Para mi fue un cambio para el bien del auto, ya que con las calles como están teniendo el auto bajo estaba todo el tiempo alerta a los pozos y cruzar el auto en algunos lomos de burro y badenes etc., no disfrutaba andando en el auto así. Al principio no me molestaba pero a la larga me cansé de eso.

La comodidad que tiene el auto ahora no es la de los Boge pero es un intermedio entre lo firme y lo blando adecuada para lo que yo quiero el auto.

Yo establecí prioridades entre un look mas deportivo y andar cómodo y tranquilo. Como ya dije varias veces antes todo depende para que quieras el auto...

Los cambié antes de fin de año y hasta ahora de todas las personas que vieron el auto la única que se dio cuenta que lo subí sin decirle nada fue Fede, así que tan feo no quedó así alto

Si Fede lo que pasa que vos tenés muchos kilos de menos con el M10, con el motor nuestro se nota mucho ese peso extra...

Los nuestros quedan clavados de punta con los espirales cortos en cambio el tuyo queda parejo

Con esa frase resumiste todo. Todo depende para que quieras el auto. Maxi usa el auto casi todos los días y vos gonza calculo que también. Es entendible que quieran mas confort. Para aquellos que no usamos el e21 como un medio de transporte, sino como un auto para paseos y eventos, nos podemos dar el lujo de perder confort en pro de un andar mas "seguro y confiable".

Por otra parte, comparto con fede que estos espirales son para poner con los bilstein amarillos. No veola lógica de instalarlos con culaquier amortiguador, salvo por un tema meramente estético.

En cuanto a la presion de los neumaticos tambien ayuda el llevarlos mas desinflados

En cuanto a eso ojo , un neumatico con la presion incorrecta se calienta mas .