No se , si tuviera la oportunidad de hacerle el motor a mi 320i ( si fuera necesario porsupuesto ) yo no tocaria nada a no ser con manos que sepan lo que hacen , aqui en España es muy comun los swap , le ponen motores mas potentes de nueva generacion, a los e30 , motores de e36 , 325i , 328i inclusibe hasta los del M3 e36 con vanos , pero claro aqui un motor de esos en desguace anda por los 2000 euros con toda la instalacion y centralita y demas, pero volviendo al tema yo lo dejaria estandar , como maximo un colector 6 a 2 , un filtro y si fuera necesario un chip a la centralita y nada mas , aparte chicos ahi en Uruguay esta uno de los mejores tios que hacen escapes y demas , el chino y el tiene el molde del coletor de escape de un m3 e36 y de un 6 a 2 del e30 , lo se ya que un amigo se lo llevo para copiar , creo que con esas mejoras no corres riesgos innesecarios y mantienes el motor original , me parece , ojo si te sobra el dinero le pones un e30 2.8 o 3.0 y chauuuu

un abrazo ...........................marce

Y eso que es ,una reprogramacion de la centralita ?  cambio de chip y demas  ? me gustaria saber , gracias

Pero entonces no se pone un chip nuevo sino que se re hace la centralita ? y que mas se le cambia , injectores, caudalimetro etc,etc ,un tema muy interesante .......y ese trabajo quien lo realiza en Montevideo ?

un saludo .................marce

Fernando, respecto al consumo de una 325 , en ciudad no te da mas de 7., valores reales.....ni te digo si lo usas "alegremente" como yo que me da 6...en fin , a mi entender no tiene nada que ver un motor de 320 con un 325, ni abajo ni arriba.

Si realmente lo querés dejar original (para mi es la mejor opción)  y que recupere la compresión de fábrica, yo lo haría entero.,con  partes originales,  le haría un escape 3-2-1 acompañado de un buen filtro o algun sistema de admisión directa ., por supuesto que estamos hablando de una inversión importante...

saludos,