Buenas tardes, por las dudas, cuando intentaste sacar el cilindro completo, giraste la llave para que se "meta" la tranca de la dirección? Cuando yo lo saque recuerdo que fue una de las cosas que me complicó hasta que me avive que me había salteado ese renglón de la explicación!

Saludos,
Roberto

Buenos días, como están? a mi me paso que haciéndole un service completo a la columna de dirección (rulemanes, arandelas, etc etc) me doy cuenta que el plástico del que salen los cables del chicote de arranque estaba degradado por los años y se me terminaron de romper los cables. Había llamado a etkon (Marzo 2022) y me pedían $12500 solo por el chicote. Buscando afuera me di cuenta que siguen habiendo nuevos y en algunas oportunidades te venden la traba de la columna incluida(misma empresa y código que el original) me salió no poco mas de 180 dólares (chicote + cilindro con traba) el desarme es tal cual como mencionan, tiene algunos prisioneros que liberan tanto el cilindro de la cerradura y otro el chicote de arranque.

Código de chicote + tranca de columna: 32321114764
Código de chicote: 61311358932

Se me rompió así:

Acá ya había sacado (y tirado) lo que quedaba del chicote, saque el tambor y el cilindro de traba:

Este es el nuevo (lo único que hice fue recolocarle el cilindro de la cerradura):

Saludos!

Si, para sacar eso hay que sacar todos los tornillos que se descabezan. No son muy difíciles de sacar con la técnica adecuada

las veces que he tenido que sacar esos tornillos, lo que hago es con un cortafierros o destornillador viejo, le hago una muesca a la cabeza del tornillo, y despues con paciencia, lo vas golpeando en toda la vuelta para ir sacandolo, algo como hizo este muchacho https://www.youtube.com/watch?v=EzqIpSL1a2U pero primero le hago la marca para tener donde golpear.

Lleva tiempo y casi siempre el lugar para trabajar es poco, pero en un ratito lo tenes afuera.