Podes tener algún cable cambiado o cortado más adentro. Lo mejor va a ser que identifiques en el enchufe del auto que función cumple cada cable y lo anotes. Luego haces lo mismo con el cilindro, marcas cada cable para que es. Lo ideal es con una batería le das positivo al que alimenta el cilindro y variando la llave anotas a cuál le llega corriente. Una vez que tengas analizado las dos partes acomoda las conexiones.

Los colores que mencionas están  bien. En el diagrama aparece un gris que va a la llave de señaleros que debe de estar relacionado con la luz de estacionamiento. Cuando sacas contacto y pones la llave de señalero para un lado prende la luz de posición de ese lado.
Por lo que decis como que no llega a hacer el movimiento de arranque. Seria la tercer posición de la llave. Proba hacerlo como decis con un destornillador.

Si, gracias Gonza. Lo baje de la biblioteca o de algún post del club. También lo tengo en el Haynes, pero me resulta más fácil ese en PDF que tiene los colores.
Espero el sábado hacer alguna pruebita más y definir el tema porque ya va para 3 meses sin arrancar y me está poniendo nervioso.

Saludos.

Bueno, solo para contarles que haciendo el puente, es decir, haciendo contacto directo del rojo de batería al negro del arranque, el auto arrancó en un solo intento y el golpe de arranque fue una milésima de segundo. Increíble, 3 meses sin arrancarse y que un motor arranque así y quede moderando, es increíble, al menos para mí. Bueno, queda ver la causa d porque la llave no lleva al cilindro a la posición de arranque, pero por lo menos me queda claro que no hay nada más que se haya estropeado. Después voy a subir alguna foto de algunas cosas que están instaladas de una manera muy extraña y quiero vuestras opiniones, pero a mi punto de vista, están a la uruguaya, atados con alambre.

Saludos