ggmm2791 escribió:

Kiko escribió:

Buenos días Ggm.

¿Como viene la restauración? ¿En que etapa estas?

No dejdes de subir fotos del auto durante los diferentes procesos, no hemos visto ninguna foto

Kiko, como andas? Mira, pase por el proceso de desarme de todo el interior, de hecho queda solo volante, el tablero puesto con su tuerca pero sin el torpedo, y el asiento del conductor. Esto queda aún porque estoy en búsqueda de chapista y en el lugar del garage en que está es medio complicado si no imposible sacarlo si no es manejándolo. Mi idea después de conseguir chapista es desarmar todo y ver de llevarlo en remolque, porque además de los pisos, la pared del matafuegos esta para cambiar. Por lo que quiero que pinten y reparen bien el vano motor, sin inventos y acrobacias. Por ahora estoy aprovechando el tiempo para ir comprando los repuestos que me faltarían cuando lo vaya a armar, viste que cuando desarmas te pones exquisito y estoy pidiendo hasta tornillos y tuerquitas a USA, pero como salen nada y son originales, prefiero a andar buscando acá que gasto mas de nafta. Debo las fotos, es cierto, voy a sacarle asi desarmado y en el estado que esta para que se pueda ir viendo la evolución, pero como todavía no consigo chapista (cuando consulto con alguien sobre fulano o mengano siempre hay un cuento negativo que me tira la elección para atrás), estoy a tiempo de sacar fotos del inicio del proceso.

Me voy a poner las pilas con las fotos, aunque sea de los repuestos que voy consiguiendo. Saludos!

No soy de recomendar, pero hace poco un amigo llevo un escort al chapista, entrego en tiempo ,forma y lo mas importante bien hecho. Si te interesa te puedo pasar el dato. Esta en Solymar. Mi cel 099 494612 no perdes nada en consultarle

tito escribió:

ggmm2791 escribió:

Kiko, como andas? Mira, pase por el proceso de desarme de todo el interior, de hecho queda solo volante, el tablero puesto con su tuerca pero sin el torpedo, y el asiento del conductor. Esto queda aún porque estoy en búsqueda de chapista y en el lugar del garage en que está es medio complicado si no imposible sacarlo si no es manejándolo. Mi idea después de conseguir chapista es desarmar todo y ver de llevarlo en remolque, porque además de los pisos, la pared del matafuegos esta para cambiar. Por lo que quiero que pinten y reparen bien el vano motor, sin inventos y acrobacias. Por ahora estoy aprovechando el tiempo para ir comprando los repuestos que me faltarían cuando lo vaya a armar, viste que cuando desarmas te pones exquisito y estoy pidiendo hasta tornillos y tuerquitas a USA, pero como salen nada y son originales, prefiero a andar buscando acá que gasto mas de nafta. Debo las fotos, es cierto, voy a sacarle asi desarmado y en el estado que esta para que se pueda ir viendo la evolución, pero como todavía no consigo chapista (cuando consulto con alguien sobre fulano o mengano siempre hay un cuento negativo que me tira la elección para atrás), estoy a tiempo de sacar fotos del inicio del proceso.

Me voy a poner las pilas con las fotos, aunque sea de los repuestos que voy consiguiendo. Saludos!

No soy de recomendar, pero hace poco un amigo llevo un escort al chapista, entrego en tiempo ,forma y lo mas importante bien hecho. Si te interesa te puedo pasar el dato. Esta en Solymar. Mi cel 099 494612 no perdes nada en consultarle

Encontrar un chapista que trabaje bien y sobre todo que cumpla hoy en día no es nada fácil, por suerte algunos quedan todavía.

No dejes de sacar fotos de todo el proceso, las fotos sirven como referencia hasta cuando uno vuelve a armar lo que había desarmado.

¿Cual es tu idea? ¿Desarmar íntegramente la carrocería? Saludos y ánimo !

Pd: No perdería nada y llamaría al chaspita que recomendó Tito.

Bien Roberto, va a llevar su tiempo restaurar pero vale la pena el resultado. Hay partes como el firewall que se ve bastante picado que podes llegar a conseguir de algún donante.
Linda conexión eléctrica tiene la bomba!!! Busca que caudal tira, se ve chica para ese motor. Originalmente en los inyección van colocadas atrás cerca de la rueda derecha. La conexión de los cables va junto con las del medidor de combustible y es una ficha que las encontras abajo del asiento trasero a la izquierda. Como la instalación eléctrica es genérica para todos los E21, el tuyo debería llevarlo.