Tal cual tato jaja, habrá que elegir un intendente que se dedique unicamente a la parte vial.
Quién se postula? jajaaj
Tito, es como te dice Gonza, es de lo "mejorcito", al menos para mí, en lo que es equipo OE, creo que de hecho Lemforder es OEM en ciertas piezas y Febi en otras (pero de esta última no estoy muy seguro).
Estoy a poco de recurrir a repuestos más duros, pero me duele por el auto.
Estuve mirando para poner bujes de 750i...
Después de eso ya serían de otros compuestos o rotulado (y ahí ya se va todo a la mierda porque en vez de romperse el repuesto se me va a aflojar todo el auto jaja)
Sds!

PD:recién veo las respuestas de la página 2
Si, depende mucho de nuestras calles, y sí, me llamó la atención sentir que se pusieran tan blandos en tan poco tiempo.
Creo que aún consigo la boleta, igual tendría que ver si la garantía la tienen aca (en etkon donde los compré) o es internacional.
Sancocho, ese era mi miedo, por eso lo subí y lo dejé con los B4, el auto tenía B6 y para mí era demasiado duro, sobretodo para un auto tan grande, ya que en un auto más pequeño se lo podría atribuir a distancia entre ejes y poco peso.

Estoy de acuerdo con la dureza en las calles de acá , yo tengo negros .. pero tengo espirales mal hechos adelante y esta duro mal Pero en la ruta es un kart , va clavado contra el piso y no lo mueve nada pero bueno , te afloja todo el interior. Yo creo que con unos buenos espirales y los amarillos puede tener mejor andar!

Y comparado el andar del auto de pipe nada que ver mi auto.

Te subis al auto de pipe y si no te percatas por la altura del auto no te das cuenta que tiene amarillo en las 4 , es excelente el andar. Per

Algo importante a tener en cuenta: la dureza no la da solo el amortiguador sino también la dureza del espiral.

Por ej: las marcas serias que venden coilovers de calidad podes elegir "el kilaje" de los espirales que lo hacen más o menos duros.

En el caso de Sancocho y Pipe que tienen respectivamente espirales H&R y Eibach, capaz que el los Eibach son bastante más blandos que los H&R.

Otra cosa a tener en cuenta con respecto a la dureza de los autos es el tema Bujes, si usas bujes Energy de Poliuretano el auto queda mucho más duro.