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BMW Car Club Uruguay » Proyectos de restauración » Refresh 323
Salió la desarmada del auto para sacar las malditas ampollas que van saliendo con el tiempo. Estaba programado para fin de mes pero como la intención es ir el Sábado 5 a la Oktoberfest, hable con el chapista y si lo desarmaba, se comprometió en hacerlo la semana que viene, así que el lunes marcha al taller.
Aparentaba más podrido en los zócalos y menos en las ventanas traseras pero se dio al revés.
Dejo fotos del desarme...
Opa, que bueno!
Arriba con esos detalles.
Bien desarmado! Así me gusta!
muy bueno asi se ve toda excelente
Esto significa que te lo quedas? Bien ahi!!!
Que bien, arriba Pablo, hoy el día se presentó ideal para desarmar.
Gracias a todos... Un buen desarme muestra todo lo escondido, por ejemplo el vidrio trasero izquierdo se veía impecable pero terminó siendo el más comido por le óxido. Sino lo hubiera desarmado ahí quedaba hasta que saliera a la luz.
Hoy estuve arenando todas las partes con oxido, no me aguante y le estuve sacando un poco de trabajo al chapista.
Me puse a cambiar partes podridas escondidas, le tocó a los guardabarros traseros, no entiendo como los ingenieros de Bmw pudieron hacer una doble chapa donde le entra barro y agua en un lugar muy difícil de limpiar. No hay duda que es una parte critica de estas carrocerías.
Así estaba el derecho por la atrás
Derecho adentro
Y así el izquierdo.
Derecho terminado, falta pintura.
Izquierdo esperando la pintura.
Esto significa que te lo quedas? Bien ahi!!!
Agustín, mientras el auto esté conmigo le voy a seguir haciendo arreglos, para mí es como un hobby, así como otros pueden gastar su tiempo y dinero arriba de una bicicleta o un velero, yo disfruto las horas que le dedico. Si fuera por negocio ya me habría retirado...
Vamo arriba pablo!! tal cual, el 323i es un e21 para divertirse y un muy lindo hobby, ese lugar es clásico y el bajo ventíleles también.
Pablo, no es que le entre agua y barro donde no se pueda limpiar, sino que en esas partes van tapones, sellados y todo otra vez sellado por la masa antiruido.
Con el inevitable paso de los años eso se raja, seca, cae y el agua empieza a entrar.
Ademas esos agujeros tienen que ir si o si, para que cuando el auto se le hace el baño anticorrosivo, por ahi salga el excedente de liquido.
El mio cuando desarme tenia todo eso bien sellado y no estaba podrido en esos cajones.
Ahora te envidio sanamente! yo no me animo a meter mano en chapa y pintura ni loco!!!!
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