Estaría bueno, porque no tengo ni idea del tema, al final le puse un liqui moly con disulfuro de molibdeno que me recomendo mi viejo, despues les cuento

Estimados, hacia tiempo que no le hacia nada a la niña, asi que aproveche el dia de lluvia y le conecte el bulbo de presion de aceite, desde que la compre tenia un cable colgando en el motor sin tener idea de que era, asi que gracias a gonza que me dijo ya quedo solucionado, ahora cuando arranca prende la luz y mas importante aun, se apaga...
Ya que estaba le desarme la campana de la izquierda para ver por que no frenaba, con una pasadita a los reguladores que do barbaro, igual el cable del freno de mano debe ser de cualquier cosa, o estar cortado en algun lado escondido porque no solo no frena esa rueda sino que el dueño anterior penso que iba a ser mejor idea romper el fuelle del freno de mano y dejar una lanza hacia arriba ya que el tornillo que regula la tension en la palanca sobresale como 25mm del mismo...
En fin, por otra parte, hace unos dias que empezo a hacer un ruido extraño, en la parte del tren trasero, ya con la cabeza en el guardabarros aproveche y vi que tengo juego en la cruceta qeu conecta el cardan con el diferencial, alguien ha lidiado con eso ya? cuanto duele? es complicado de cambiar? hay repuestos? se puede arreglar DIY?.

Bueno, malas noticias del alineador, tengo muertos los amortiguadores delanteros, y luego en la cremallera, no me molesta quisieron agarrar, pero las llantas quedaron balanceadas por lo menos, si bien no están del todo derechas, estan potables, que amortiguadores debería comprar para no cambiar la altura del auto? Porque esta medio alto, pero me gusta porque no toca en ningún lado, y capaz que los cambio en 2 tandas para achicar el pánico, para cambiarlos es sacar la rueda, y después son 2 tuercas nomas no?

Como te dijo Pablo, la altura la das con el plato donde apoya el espiral o el espiral mismo.
Los amortiguadores le sacan "rebote" al espiral, dependiendo cuales compres cuanto "rebote" le sacan.
Abzo