Gonza otra restauracion!!!! tal como loco!!!  Por lo poco que vi esta quedando impecable como todo lo tuyo!!! Alguna modificacion le vas hacer al 320?? motor, suspencion!!
El 2002 ya esta???
Abrazo

Bueno, son motores jajaj. Funcionan iguales. Que uno sea por varilla y el otro por correa no tiene porque ser taaaaaaaaaan distintos.

Te decia que poniendolo a lo indio funciona, si le podes sacar mucho mas jugo, pero que cambia, cambia sea el motor que sea.

No estoy de acuerdo. Para opinar hay que basarse en cosas concretas, no revolear opiniones

La plata, la tecnología, los ingenieros, las condiciones en que desarrollaron el M60/M20 son totalmente distintas. BMW ya investigó el punto óptimo para ese motor, y si pusieron eso, es porque era lo mejor. Si vamos a cosas que no emparejan antes de la 3000 vueltas, ya es para otro uso.

A lo que voy es que preparar un BMW, no es como la gente esta acostumbrada a preparar un "gol". No es así nomás. Porque todo está mejor estudiado y los componentes están cerca de los ideales. Por algo un BMW 0km. cuesta varias veces más que otros autos del montón.

Nos fuimos a cualquier tema.

Acá en este país la mayoría piensa como vos, que prepara un motor con dos cosas y queda un misil. Quiero ver en el pinar un motor de esos preparado al voleo a ver que hace. tengo como ejemplo el auto Charly, que está bien hecho por todos lados, y a la vista está que no importa el palo que le dé anda siempre igual.

Si a un gol con un arbol le sacas 20 hp a un BMW le sacás 5. Si cambiás el chip así nomás le estás mintiendo la relación correcta a la computadora, tirandole mas nafta de la que debe. Desarmá un motor y va a estar todo negro; la mayoría de las veces quedan echando humo negro y largando olor a nafta. Por lo menos, ese no es mi modo de hacer las cosas.