Hace unos días hice un par de compras que recién llegó la última. Parece ser que mi ECU no era fácil de chipear entonces compré una de 325i en españa y un chip en UK que llegó hace instantes. Pedí el chip más potente para que aguante las modificaciones pensadas (mariposa 325i y árbol).

Me gustaría desasnarme, ¿como se entera la ECU de 325 que es un 320? ¿por el chip? sinó va a inyectar un 25% mas de nafta, quizás ande mas pero te traga vivo y estimo que te llena todo de hollín.

No entendi, el chip es el que identifica al 320?

Bueno, nos vamos preparando para el sábado mecánicamente. Tenía ruidos y vibraciones en los frenos por lo tanto, todo a nuevo, OEM como dios manda.
Mañana compro cazoletas y pongo todo!!! Si a alguien le divierte meter mano y tiene herramientas que avise!

SI se puede nuevo, siempre mejor.