El paso a paso se limpia regularmente con la limpieza de inyectores. Se ensucian los asientos donde trabaja, pero si se rompe el "motorcito" entiendo que se cambia toda la pieza. No conozco nadie que los repare. Tampoco tenía idea de que el de ese auto salía tanto.

Es raro que se rompa. ¿Porque decidiste que precisas una nueva?

El nene está regulando mal en baja, oscila, el aparato no está trabado, el motorcito funciona, me gustaría probar con uno que ande bién por si es la compu u otra cosa, voy a probar de ponerle un spray o sumergirlo en nafta, alguna vez lo hice hace tiempo y no conseguí nada, el modelo es de los últimos con ambas salidas alineadas, acabo de poner nueva la goma del caudalímetro (la última que quedaba en Etkon). muchas gracias por los consejos

Ok son 128 . Mil gracias, cuando confirme que anda mal lo compro (primero le echo mano al viejo a ver que pasa y les cuento)

Hoy probé (sin hacerme ilusiones) limpiar el regulador de marcha ralentí como dicen Gonza y Marce con un spray “carb cleaner” o algo así de esos para limpiar carburadores que disuelven el carbón depositado, residuos, gomas, etc etc. Y lo probé sin peligro porque ya vi que no disuelve nada de lo que promete, no es mas que kerosene con propelente (no hay como la creolina y el thiner). Pero tiene una cánula finita que entra muy bien en los recovecos, salió mucha mugre y quedó marchando muy bien, lo recomiendo calurosamente.