Gaspar, esta perfecta la informacion de GenteBMW, y ahora entiendo porqué ese numero 242 o 245 no significa si es de 4 o 5 o ECO o SPORT. Porque entonces en tantos sitios se refieren a esto?, cuando la verdad no tiene relacion con las relaciones de la caja?

Si la cosa se pone complicada, puedo pedirle el favor a mi mecánico de que me suba el coche y miramos los números de mi caja Sport y salimos de dudas. Pero de todos modos en ver la posición del interruptor de la marcha atras ya lo sabremos.

Fernando, eso que comentas me imagino que será lo de siempre, leyendas urbanas, como lo de caja Alpina por ejemplo.

Muchísimas gracias por el enlace Gaspar, ahora ya lo voy teniendo más claro, sobre todo por el tema de los tres taponcitos y el sensor de la marcha atrás.  Mi caja lo tiene atrás, y lo he contrastado con una Economy de M10 que tengo, en la que lo trae al lado del respiradero.   De tofos modos me falta mirar la numeración de la campana.

He conseguido montar una palanca de cambios, he comprobado el desarrollo en 5ª (me da 1:1)  y ahora casi diría que es una Sport (estoy que no cago), pero me gustaría saber vuestra opinión, para lo que voy a subir unos videos y unas fotos

En el segundo video se puede apreciar que al engranar la marcha atrás la varilla roza en la base de la palanca, y hay muy poca separación entre la marcha atrás y la 2º velocidad, q es lo que me mosquea un poco, ya que entre la 2º velocidad y la 4º ya hay bastante más distancia (no se si me explico)