La verdad no estoy enterado de cuanto cambia... por logica seria mejor ya que se aprobecha mejor la "presion" del fluido...
Donde podes averiguar(no se ninguna casa especifica) pero alguien que haga frenos de competencia supongo que una idea tendra.... el que trajo algo por el estilo es Dyno parts pero no son para frenos sino que son para nafta...
Lo que debes de haber visto en las planchimotos como decis vos je son las gomas comunes de frenos pero con hay dos opciones compran el mismo recubrimiento de los cables de telefonos publicos pero mas grandes o usan los de los telefonos de ducha je... eeso es lo que he visto yo en varias motos.

[b] el que no arriesga no gana! ! ! ! !  [/b]
  bmw 320 6 cil.
   2000cc
  [color=#FF0000]año 1978  MADE IN GERMANY! ! ! ! ! [/color]  the original .......;)

como dijo Fede, el cambio es notorio, podes modular mucho mas el freno, el auto no frena mas pero lo hace mas controladamente.

Fede, ya los habia visto online pero capaz que alguien tenia el dato aca, cuando los hice en sanjo fue tipo "te salen 300pesos los comunes y 700 si los queres con malla de acero" ni me complique en buscarlos online. Aprahamian, cual de los dos hermanos trabaja con frenos?

meca, es tal cual como vos decis, en ves de la presion "perderse" hinchando las paredes de goma, se aprovecha para empujar los pistoncitos. El planchimoto que vi, era lo que yo queria o estaba MUY bien hecho la malla jejej.

Hoy me llegaron los flexibles , pronto pondre fotos , la verdad que de pinta estan muy bien !!!!!!!!!!!!  cuando los coloque dejare mi experiencia

Aqui dejo la foto de los latiguillos marca GOODRIDGE , son en aceo inox solo que yo los pedi con la funda en color negro ya que aqui la ITV no te los deja pasar , espero ahora montarlos mas adelante cuando monte todo .

marce