Luego se fue de nuevo al taller de chapa y pintura para encontrarse con el capó. Varios me avisaron que alinerlo era un trabajo complicado, por lo que dejé que se encargaran en el taller de colocarlo y alinearlo. Para mi quedó 10 puntos.

Se colocó el paragolpe, con las uñas nuevas, que a nuestro gusto son mucho mas lindas que las otras que tenía el auto anteriormente.  Estas también son coherentes con el año del coche, y forman la combinación del paragolpe trasero sin uñas, que también nos gusta más.

Colocamos la careta, restaurada por Vargas y anodizada en Anodur. Las chapitas negras que cubren las varillas las pinté yo una por una, a soplete, con negro satinado y secado a estufa

Luego se colocaron las baguetas de cintura que rodean el coche. También fueron restauradas por Vargas y anodizadas tal como venían.

Clips originales:

Bagueta inferior, con sus respectivos sellos. Estos van pegador a la bagueta y evitan que se meta agua y tierra dentro de ella.