Mira por el año de tu auto lleva freon 12, aceite te lo colocan los mismos. PAra hacer bien el trabajo deberían barrer con nitrógeno todo lo que se encuentra en las mangueras para así arrancar con gas nuevo y aceite nuevo. También de paso limpiar la válvula de expansión y cambiar filtro -Con esto te quedas tranquilo. El tema de los rulemanes porque se tranco, eso no debería pasar a no ser que tenga algún contaminante, ya que el circuito es cerrado y no debe ni salir ni entrar nada. Esa gente de rondeau se llama SIn fax, a mi personalmente no me convence pero es personal, Nami es grande pero se mandaron muchas macanas con un 306 de un amigo y no se hicieron responsables.-Es muy difícil recomendar lugares ya que si sale mal uno queda pegado por haberlo recomendado. Yo personalmente llevo los a/a a Zamboni en la calle la paz, eso si los atomizo, los llamo y les rompo bastante para que hagan las cosas como yo quiero, esa es la diferencia con las otras dos casas que entregas el auto y no lo ves hasta que esta listo.-
Desde ya te digo que la grasa que le colocaste a los rulemanes hay que sacarla y armarlo con aceite  refrigerante .En los a/a nada es compatible y el aceite se corta asi que a lavar todo de nuevo y cambiar oring del compresor . Cualquier cosa a las ordenes

Vos estas hablando del ruleman de polea del compresor , eso es diferente . perdon por el sermon.- me imagino que tiene su correspondiente reten par que no pase de nuevo ?
Cuando gustes me llamas o llamas y hablas con Mirian (4083773) que es la dueña .-Ahora si no lo abriste el compresor no se salio ni el aceite ni el gas  o se salio todo? Atras de esa polea hay un sello que es como el de la bomba de agua de no usarlo se pone duro y a veces tiene perdidas. Si no fue abierto el circuito mejor ya que no hay humedad y el filtro debe andar , si lo vaciaria y cambiaria gas y aceite .

Volviendo con este tema hoy fui a buscar el compresor el cual había llevado a probar a Nami para ver si perdía , ya que el mecanico me aconsejo que cuando desarmé no había gas entonces por algun lado tenía una perdida.
Lo mejor era descartar cosas antes de armar así que lo lleve a probar y me dijeron que perdía por el sello de adelante del compresor el cual es de carbon, la buena noticia fue que había un reten igual ( sino no sé que hacía )
Ahora ya lo tengo en casa y en breve cargo el sistema, espero no tener mas perdidas

Saludos !

Estaría mal que a un E21 año 79 le ponga aire (desde el punto de vista de la originalidad)?