tincho capaz que tu problema si es el de las pilas, ya que las dos cosas funcionan con los mismos circuitos. Tus pilas son largas y se parecen a las AA comunes pero mas finitas???? si son esas, son las que el loco me dijo que si se cambiaban. Si son como las mias, que son chicas como las de los controles remotos de auto (un poquito mas grandes y gordas), entonces el problema esta en la plaqueta, y ahi no vas a tener mas remedio que llevarle la plaqueta a alguien que sepa de electronica y circuitos .

Avisame a ver que puede ser

suerte

PD mis pilas eran de 3v si no me equivoco

Que decir, Un BMW es un BMW y un E30 es la novia ideal

Sangui: no estas de acuerto que estos autos tan "modernos" son muy complicados? llevan pilas y todo!!!.

Tito, me parece que tenes razon. Yo soy medio veterano pero los unicos autos con pilas que conozco se venden en jugueterias.

Buenas soy Pablo de ciudad de la costa tengo 23 años y compré un e30 325i 1987, luego dejo fotos, el asunto es que el velocimetro nunca me funcionó y el tacómetro-vacuometro andaba hasta hace unos dias, el auto tiene una programable fuel tech, y desde la fueltech le va señal al conector azul para las rpm, será el instrumento? Es un tablero 240kmh 7000rpm VDO hoy lo saque y vi que lleva dos pilas AA 1,2V 500Mah, y testeando tienen buen voltaje, quizà no carga, quisiera poder dar con ese señor que mencionó Charly para testear el tablero y sacarme dudas, o si alguno sabe como probar el velo o el taco en unbanco con una fuente dc o algo....bueno gracias seguiré en la lucha!