Si exacto tato , una sola linea de freno lo que si tuve que comprar fue un adaptador  como nombre porque la forma del flexible de bmw es distinto al que lleva esas mordazas asique un adaptador bien apretado con un poco de loctite y fue horrible . En cuanto a purgar para nada , se purgo igual empezamos con la trasera derecha , luego izquierda y dsp delantera derecha para terminar con la del chofer , como se desarmo todo y limpie todas las cañerías con aire comprimido .. Demoramos una vida purgando , mi pierna quedo a restos pero para cuando llegamos adelante ya estaban bastante bien en general !

Sin dudas que era necesario , ahora me siento seguro en el auto . Se que tengo respuesta en ese pedal y la verdad es muy gratificante saberlo jajaja. Lo que mas me preocupaba era el tema que rocen las llantas , por suerte esos 5mm extra no afectaron casi nada y quedo con un "stance" bastante mas agresivo.
En cuanto al cableado tal cual , no quedaba uno sano , creo que los únicos sanos eran los blancos que son las cortas , dsp los otros ya no existían , era el terminal nomas. No me dio para darle con fuerza aparte tuve que tirar unas matemáticas en como ponerlo por que tenia todo afuera del auto jajajaj

Pa , el electro no me dejo en paz . Aparte me aburri de leer sobre las tapas fisuradas por levantar temperatura o lo que sea que mas nervioso me ponia. Pero bueno por suerte ya va quedando y a 2 años del swap siempre algunos detalles quedan .
La vuelta cuando gustes y quieran los que ya probaron así ahora experimentan con un buen pedal de freno .

pd: Tengo que limpiar el filtro de aire y cambiar la maza primero jajajaj

Excelente la puesta a punto Quique, bien ahí con todos los mimos y mejoras para que tengas mas confianza en el auto y podes disfrutarlo al 100

Ya veo que no solo los smilies fueron una odisea jajaja, que lindo ese ida y vueltas a buscar discos de frenos, no hay como hacerle caso a las guías de afuera