Yo fisuré el mio hace un tiempo, inclusive con el auto bien alto. Lo saqué y lo llevé a un tornero amigo a soldar con bronce. Lo mas complicado para sacarlo es que hay que sacar mover la caja de la dirección y luego también sacar la bomba de aceite. La verdad que es un laburo feo.

A mi me pasa algo parecido. Me pierde por el tapón, está pasado de rosca, lo apreto hasta cierto punto y si le sigo dando se afloja de nuevo. Tendre tanta suerte que si cambio solo el tapón queda? Se ve muy gastado, pero supongo que la rosca del carter no debe estar muy bien tampoco. No? Si le paso un macho lo podré arreglar? Que opinan? Saludos.

Noooooo, ahora está quietito como una foto. Ojo no pierde casi nada, es apenas una gota. A mano no lo moves, llega a apretar y se afloja. El tornillo no se ve muy bien, está pasado de rosca. Lo que no se es como está por dentro del carter la rosca. Me parece que esto termina en carter nuevo...