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BMW Car Club Uruguay » Proyectos de restauración » Restauración de BMW M3 2002
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Excelente ! da gusto ver a las piezas bien limpias y como nuevas!
No tenia ni idea del procedimiento de presentar los metales y ver que luz tiene para antes de apretar y dejar definitivo! es un procedimiento de este motor o en cualquiera?
Que bueno hacerlo todo uno mismo para estar tranquilo! Tremendo Gonza.
Excelente y fundamental!
Que lindas todas las piezas nuevas y las que limpiaste
Gracias. Las nuevas son necesarias, y la limpieza es por toc personal 
Limpiar es lo que lleva mas tiempo de cualquier restauración y la tarea menos grata.
Excelente ! da gusto ver a las piezas bien limpias y como nuevas!
No tenia ni idea del procedimiento de presentar los metales y ver que luz tiene para antes de apretar y dejar definitivo! es un procedimiento de este motor o en cualquiera?
El procedimento sirve para cualquier motor. En mi caso la mayoría del tiempo armo motores a cero, que vienen del rectificador que ya realizó este trabajo, y solo lo hago como comprobación.
En el caso de mi auto, como solo se cambiaron los metales, quería saber si todos ellos estaban dentro de los parámetros. Puede haber un error en la fabricación del metal, o un pasado oscuro del motor, y por querer mejorar empeoramos la situación.
En definitiva, si no hay cosas raras no hay necesidad de hacerlo, solo por tranquilidad.
Que bueno hacerlo todo uno mismo para estar tranquilo! Tremendo Gonza.
Gracias. El tiempo dirá si hacerlo todo uno fue bueno o malo 
Sigo en órden de los acontecimientos
Luego de colocar el carter quería poner el punte o cuna de motor, junto con la cremallera, lo antes posible para que no estuviera más tiempo del necesario colgado desde arriba con la herramienta.
Al dejar el motor en su lugar natural puedo continuar con los trabajos necesarios desde arriba.
Cambiar termostato, sellos varios, mangones, service al alternador, retén de cigueñal, tensores, service compresor AC y otras cosas
Comencé desarmando un poco más para poder limpiar.
Desarmé el alternador completamente. Se cambiaron los rulemanes, se retocó el colector y se puso el regulador nuevo con sus carbones.
Para poder sacar el retén del ciguñal necesitaba una herramienta específica que no tenía. Luego de buscar material, soldé unos fierros, los corté un poco, un agujero aqui y allá, y tenemos una herramienta espantosa pero funcional.
Esto necesita limpieza
Ahora está mejor
Poleas tensoras y demás.
Se cambió el ruleman del compresor del AC
Mientras esperaba unos repuestos para el vanos me puse a armar la suspensión delantera.
No hay mucho para describir. Intenté poner nuevos la mayor parte de los componentes.
Excelente gonza ! Mucho brake cleaner para la limpieza no? kjaajjaaj
Que lindo todo nuevo o como nuevo!
Impecable todo nuevo para el tren delantero.
Y la herramienta, fundamental tener las herramientas correctas para hacer los trabajos más fácil y con menos puteadas en el camino. Por más que sea "inventada".
opa, dos updates a falta de uno!, que nivel todo hecho al detalle, hermoso ver todo limpio al menos una vez.
Que lindo que viene, ya casi para poner el cuenta kilometros en cero!
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