Tengo un libro de potenciación de M20. Cuando nos veamos te lo doy.

Yo siempre recurro a los libros, de otra forma podés escuchar muchas frutas, opiniones sin fundamento o que nunca fueron puestas en práctica.

De tu parte tenés que tener claro si querés una "leve mejora" de lo estándar o un "motor preparado". Me parece que ya que tenés que cambiar, entre pistones originales y forjados no hay diferencia de $, casi lo mismo con el árbol de levas. Iría por muy poco más de compresión y un árbol de levas schrick 272 o 284/272 asimetrico o dbilas 276 o 282/270.

Eso sumado a un multiple de escape bien hecho, sistema de inyección o carburador y ya está.