Con copas bajas

Con copas altas

Antes no llegaba a entrar ni un dedo entre el pasaruedas y la cubierta ahora entran 2 y comodos
Disculpen pero en el apuro de armar todo no le saque fotos a las copas altas para comparar con las bajas

No mediste Gonza al pasarruedas como hicimos la vez pasada?  Te acordas que habia quedado 1cm mas bajo que el mio  a lo mejor ahora anda ahi...
En cuanto  a la altura , si o si deberian ser diferentes las suspensiones para un M10 o un M20 , de lo contrario trabajarian distinto por el peso ,evidentemente el de Fede tiene que haber quedado mucho mas rigido que el de Gonza , al menos adelante

Los espirales son 1mm. mas gruesos que los de Fede también , el motor realmente pesa

Hertrudis quedó mas rigida pero por varias cosas mas como la barra estabilizadora y los mc pherson gruesos con Bilstein

Quedó mas duro que antes: si ! bastante más. Perdio confort : un poco , no me llega a molestar. Recordemos que no está terminado y faltan los amortiguadores ahí vamos a ver.....

Bueno, marche con un amortiguador trasero, hoy en la ruta empece a sentir un zapateo , (una trepidacion atras) y cuando me bajo veo que el amortiguador esta todo bañado en aceite.
Por suerte ya compre los Sport y vienen en viaje de Usa, la lastima es que no creo que vayan a llegar antes del 13 para el proximo encuentro, asi que va tocar ir despacito y dar ventaja en el slalom
Lo cierto es que los hidraulicos con la espirales sport no duraron ni 3000 km