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BMW Car Club Uruguay » Mecánica » Alineacion E21 320/6
según me dijeron los 320 traían de 2 medidas 38mm (o quizás 39mm no me acuerdo) y 43mm. El mío traía el fino por lo que tuve que cambiar los McPherson para poder poner los sport.
les puedo confirmar que estoy fascinado de la mega inversión de comprar los 4 sport nuevos. si bien es un poco duro y marca un poco más los desperfectos de la calle, se lo siente espectacular al auto. como si hubiera comprado uno nuevo !!
La verdad te felicito, ahora tenes amortiguadores para rato y no hay como un auto que se sienta estable y seguro (ahora si tene mucho ojo con los pocillos de Mdeo!!! ) 
A ver ustedes que estan mas al tanto, mirando manual de piezas descubro que el e21 de 82 tiene barra estabilizadora de 17 mm esto es asi ? pregunto pues supuestamente el 78 de mi hermano tiene de 16 mm , lo voy a medir para sacarme la duda y si es asi sale un cambio inmediato .
Siguiendo con este problema, el auto aún se encontraba inestable en ruta, a pesar de haberle puesto los 4 Bilstein Sport. Ya pasando los 100-110km/h sentías como que la cola iba siempre moviéndose de un lado para el otro, y había que ir manejando el auto como siempre corrigiendo.
Finalmente encontramos el problema. Estaba levemente picado el lugar donde va agarrado el tren trasero lo que hacía que tuviera movimiento. Se lo llevé el jueves al mediodía a Jorge (muy buena recomendación Federico !!:) ) y me lo entregó hace un rato. Un fenómeno. Recién lo probé a 170 km/h (Tato no te enojes, fueron solo unos pocos km, tenía que probarlo) y no se mueve 
:)
Che y no te golpeaba al sacarlo en primera o al volver a acelerar despues de retener? ( oime, Daba mas de 170 no ?.. shh que no te escuchen los cuatreros!!!)
la verdad que no sentía golpecitos.
respecto a lo de la velocidad, tenía para seguir levantando pero no quise seguir (por aquello de que no estaba en un autódromo). Ahora, los 170km/h que te digo son según velocímetro, andá a saber a que velocidad realmente iba. por lo que tengo entendido estos no alcanzan mucho más de 180 km/h o algo así, así que tampoco da para hacerse muchas ilusiones (igualmente da y sobra para atender a varios 4 cilindros -exceptuando el de Cin obviamente-).
pero sera atrevido che! despues los medimos... 
Che y no te golpeaba al sacarlo en primera o al volver a acelerar despues de retener? ( oime, Daba mas de 170 no ?.. shh que no te escuchen los cuatreros!!!)
Otro atrevido mas! mas vale que hagan un buen papel cuando estemos juntos!!
tito, seguile metiendo cosas al auto. tenés tiempo hasta diciembre para comprarle un turbo y oxido nitroso:P
la verdad que no sentía golpecitos.
respecto a lo de la velocidad, tenía para seguir levantando pero no quise seguir (por aquello de que no estaba en un autódromo). Ahora, los 170km/h que te digo son según velocímetro, andá a saber a que velocidad realmente iba. por lo que tengo entendido estos no alcanzan mucho más de 180 km/h o algo así, así que tampoco da para hacerse muchas ilusiones (igualmente da y sobra para atender a varios 4 cilindros -exceptuando el de Cin obviamente-).
El mio hace unos años tuvo ese problema y lo que hacia era un golpecito seco al salir, capaz que el juego en el tuyo era en el otro sentido, perpendicular al mio.
Ahora que facil que entran ehh .. tampoco hay muchos autodromos como para probar a mas de 170, por lo menos con las aceleraciones de nuestros autos de calle, cuando llegaste a la curva que haces tiras el ancla?
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